Meksika cumhurbaşkanı yeni havaalanında cümbüş yapıyor; sorular kaldı



Ancak yeni terminal, kısmen şehirden çok uzakta olduğu ve demiryolları ile otoyolların henüz tamamlanmamış olması nedeniyle günde yalnızca yaklaşık 10 kalkış ve varış gerçekleştirecek.

ABD yaptırımları altındaki bir Venezüella taşıyıcısı tarafından işletilen Venezuela, Caracas’a yapılan bir uçuş olan havaalanını yalnızca bir “uluslararası” uçuş kullanacak.

Felipe Angeles Mexico City havaalanı, López Obrador yönetiminin zıtlıklarını ve çelişkilerini yansıtıyor.

Hükümetin kemer sıkma politikası var – ana kampanya vaadi tamamen çıplak kemik terminalinde sergileniyor – ve Meksika ordusuna olan alışılmış aşırı güveni var.

Terminalin inşasıyla ilgili bir belgeselde, Meksika’nın 1910-1917 Devrimi’nde Pancho Villa’nın yanında savaşan ve daha sonra idam edilen General Felipe Angeles’ın devasa bir heykeliyle konuşan ve onu selamlayan bir ordu generali yer alıyor.

Ancak, yolcuların şehir merkezinden 27 mil (43 kilometre) uzaklıkta bulunan yeni terminale gitmelerinin ne kadar süreceğine dair hükümet tarafından geniş çapta alay konusu olan iddialar ve cumhurbaşkanı tarafından basında karalanacak bir komplo olduğuna dair tekrarlanan şikayetler var. onun yeni havalimanı.

Başkan, yeni havalimanını, nefret ettiği ayrıcalıklara, muhafazakarlığa ve gösterişe karşı verdiği alacakaranlık savaşının bir sembolü olarak görüyor.

“Görev tamamlandı!” López Obrador ilk uçuş Pazartesi günü havalanırken öttü.

López Obrador, selefinin şehrin doğu ucunda, şehir merkezine çok daha yakın bir bataklıkta devasa, gösterişli yeni bir havaalanı inşa etmek için başlattığı son derece pahalı, mimari açıdan cüretkar projede kolay bir hedef buldu.

López Obrador bunu iptal etmeye ve yeni havalimanını kuzeydeki daha sert topraklar üzerine inşa etmeye karar verdi. López Obrador’un iddiasına göre, su birikintisi olan toprak nedeniyle milyarlarca dolarlık bakım gerektirebilecek bataklık alanına kıyasla bir maliyet tasarrufu temsil ettiğini iddia ettiği 4 milyar dolara mal olması bekleniyor.

Yeni havalimanı, Mexico City’nin daha önceki plan kapsamında iki, doymuş terminalinin kapatılması planlanan mevcut havalimanı ile birlikte çalışacak.

Bu, 2024’te görev süresi sona ermeden bitirmek için yarıştığı dört kilit taş projeden biri – havaalanı, bir petrol rafinerisi, Yucatan Yarımadası’ndaki bir turist treni ve Körfez kıyılarını ve Pasifik limanlarını birbirine bağlayan bir tren – vizyonunu yansıtıyor. sadece normal, altı yıllık bir başkanlık dönemi. Meksika yeniden seçime izin vermiyor.

Kendisini Meksika’nın tarihi, geri dönüşü olmayan bir “dönüşümüne” öncülük eden kişi olarak görüyor ve bu mirası korumak için projeler – ve ordu – inşa etmeye yöneldi. Ordu, bitirdikten sonra bazı projelerin sahibi olacak ve işletecek.

Ancak projeleri tamamlama acelesi eleştiriler aldı. Yeni havalimanı, karayolu ve demiryolu bağlantıları tamamlanmadan açıldı ve hükümet, Mexico City’ye yeni uçuşlar planlamak isteyen tüm taşıyıcıları, devam edecek olan daha eski, daha yakın havalimanı yerine yeni havalimanını kullanmaya zorlayacağını duyurdu. işletmek.

Maya Treni turist projesi sorunla karşılaştığında – mühendisler Karayip kıyıları boyunca yüksek bir alan inşa edemeyeceklerini keşfettiler çünkü bu, bölgenin tek otoyolunun kapatılması anlamına geliyordu – hattı alçak ormanın içinden geçirmeye başladılar.

Proje için hiçbir zaman kapsamlı bir çevresel etki beyanı veya fizibilite planı hazırlanmamıştır. Kaç turistin burayı gerçekten kullanacağını kimse bilmiyor.

Hükümet, yeni terminali güçlendirmek amacıyla, yolcuların genellikle iç hat uçuşlarından iki saat önce ve uluslararası uçuşlardan üç saat önce gelmelerini gerektiren kuralları değiştirdi. Felipe Angeles terminalinde, bu uçuşlardan sadece bir veya iki saat önce gelmeleri istenecek.



Kaynak : https://www.washingtonpost.com/world/mexican-president-revels-in-new-airport-questions-remain/2022/03/21/af439d16-a93a-11ec-8a8e-9c6e9fc7a0de_story.html?utm_source=rss&utm_medium=referral&utm_campaign=wp_world

Yorum yapın