Çin Doğu uçuşu MU5735 kazasında bulunan kara kutulardan biri



Çin Havacılık Güvenliği Dairesi’nin kaza soruşturma departmanı müdürü Mao Yanfeng, kara kutunun “ciddi hasarlı” olduğunu ve bunun uçuş veri kaydedici mi yoksa kokpit ses kaydedici mi olduğu henüz belli olmadığını söyledi. Çarşamba akşamı basın toplantısı.

Mao, “Şu anda arama ekibi diğer kayıt cihazını aramak için teknik ekipler düzenliyor” dedi.

Devlet yayıncısı CCTV, akşamın ilerleyen saatlerinde, kokpit ses kayıt cihazı olma ihtimalinin daha yüksek olduğunu söyledi. CCTV görüntüleri, acil müdahale ekiplerinin kayıt cihazını – aslında turuncu renkli bir teneke kutuyu – kaza yerinde şeffaf bir plastik torbaya koyduğunu gösterdi.

Görüntülerde bir adamın “Denemeye devam edin” dediği duyuluyor. “Aramaya yardım et, aramaya devam et.”

Mao, uçuşla yer-hava iletişiminin Kunming’deki kalkışından Guangxi üzerinden ani alçalmaya başlayana kadar normal olduğunu söyledi. Pilotlardan herhangi bir alarm veya tehlikeli hava uyarıları olmadığını söyledi.

Devlet tarafından işletilen Jinan Times, Çarşamba günü yer kontrolörleri ve MU5735’i arayan diğer uçuşların pilotlarının yanıtsız bir ses kaydını yayınladı.

China Eastern Yunnan Airlines başkanı Sun Shiying düzenlediği basın toplantısında, uçağın Haziran 2015’ten beri kullanımda olduğunu ve bakım standartlarını karşıladığını söyledi. Kaptan ve iki yardımcı pilotun sağlıklarının iyi olduğunu söyledi. Kaptan Ocak 2018’de işe alındı ​​ve toplam 6.709 uçuş saatine, ilk yardımcı pilotun 31.769 uçuş saatine ve ikinci yardımcı pilotun 556 uçuş saatine sahip olduğunu söyledi.

Sun, “Şimdiye kadar öğrendiklerimize göre, bu pilotların performansı genel olarak iyiydi ve aile durumları oldukça uyumluydu” dedi.

Uçak kazası, son iki gündür Çin’de sosyal medyayı domine etti. Çarşamba akşamı, Weibo sosyal medya platformundaki ilk 20 aramanın dokuzu kara kutunun kurtarılması, hayatta kalanların aranması ve trajedi ile ilgili diğer haberler hakkındaydı.

Çin Devlet Başkanı Xi Jinping yaptığı açıklamada, CCTV’ye göre olayı öğrendiğinde “şok” olduğunu ve tam bir acil durum müdahalesi ve soruşturma talimatı verdiğini söyledi. Yetkililer, 2.000 acil müdahale ekibi aramalarına devam ederken, zayiatları teyit etmekten vazgeçtiler.

Kaza muhtemelen, bir Çin Kuzeybatı Havayolları uçuşunun Xian’da düştüğü ve uçağın bir otopilot arızası nedeniyle havada dağılmasından sonra 160 kişinin ölümüne neden olduğu 1994 yılından bu yana yaşanan en ölümcül kaza.

Çarşamba günü şiddetli yağmur aramayı engelledi. CCTV, bir toprak kaymasının kaza mahalline girişi kısmen kapattığını ve kurtarma ekiplerinin enkazın etrafa saçıldığı geniş bir alanı taramaya devam ettiğini bildirdi. CCTV, aramanın yaya ve insansız hava aracıyla devam etmesiyle çamurun büyük makineleri çalıştırmayı neredeyse imkansız hale getirdiğini söyledi.

Yayıncı, kimliklerin ve diğer kişisel eşyaların dikkatli bir şekilde toplandığını ve kaza mahallinin yakınındaki çadırlarda tutulduğunu da sözlerine ekledi.

Pazartesi günü yerel bir maden şirketinde kaydedilen kazanın görüntüleri, uçağın gökyüzünden neredeyse dikey bir açıyla düştüğünü gösterdi.

Salı günü CAAC, önümüzdeki iki hafta için endüstri çapında güvenlik kontrolleri emretti. Ülkenin en büyük dört devlet havayolundan biri olan China Eastern, CCTV’ye göre kazayı tam olarak araştırırken tüm Boeing 737-800 uçaklarını yere indirdi.

Resmi Çin Haber Servisi, nihai bir soruşturma raporunun aylar hatta yıllar sürebileceğini söyledi.

Li, Taipei, Tayvan’dan Seul, Chiang’dan bildirdi. Tayvan, Taipei’deki Lily Kuo bu rapora katkıda bulundu.



Kaynak : https://www.washingtonpost.com/world/2022/03/23/china-plane-crash-black-box/?utm_source=rss&utm_medium=referral&utm_campaign=wp_world

Yorum yapın